噸袋應(yīng)用范圍非常廣，現(xiàn)在我們就來(lái)一起看看噸袋的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，還有噸袋的組成情況。

噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。我們?cè)谂袛鄧嵈馁|(zhì)量好壞時(shí)，要盡可能用接近客戶(hù)所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)。凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝內(nèi)襯袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開(kāi)，噸袋整體也不會(huì)有問(wèn)題。

有一種多層復(fù)合材料制成的噸袋，可包裝電石之類(lèi)的危險(xiǎn)品。容量為一噸，袋體由外、中、內(nèi)三層組成，外袋為復(fù)膜塑編，內(nèi)袋為聚乙烯膜，中間有四至五層適應(yīng)電石之類(lèi)包裝的特殊復(fù)合材料組成。這種防靜電噸袋有較好的密封性，較高的強(qiáng)度和較低的成本，與傳統(tǒng)的鐵桶包裝相比，使用噸袋包裝或者液體噸袋，運(yùn)輸?shù)某杀久黠@減少，粉末的損失僅十分之一，經(jīng)濟(jì)效益大大提高。

一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)提吊試驗(yàn)的噸袋是不會(huì)出問(wèn)題的。如果在港口、鐵路、卡車(chē)吊裝時(shí)，袋子真的掉下來(lái)，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類(lèi)噸袋未能通過(guò)提吊試驗(yàn)。

凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的噸袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開(kāi)，噸袋整體也不會(huì)有問(wèn)題。

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